Для поиска темы - пользуйтесь СИСТЕМОЙ ПОИСКА


Стоимость дипломной работы


Home Материалы для работы Інструменти регулювання транспортних перевезень

Інструменти регулювання транспортних перевезень
загрузка...
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Інструменти регулювання транспортних перевезень

Економічні інструменти регулювання ЗЕД виступають у ролі:
- оподатковування суб'єктів ЗЕД;
- митне регулювання і контроль;
- ведення розрахунків і кредитування зовнішньоекономічних операцій;
- страхування зовнішньоекономічних операцій;
- ліцензування і квотування зовнішньоекономічних операцій;
- заборона окремих видів експорту й імпорту;
- проведення антимонопольних заходів у сфері ЗЕД;
- розміщення державних замовлень на виробництво, експорт та імпорт;
- облік зовнішньоекономічних операцій, звітність, ревізія й аудит суб'єктів ЗЕД;
- інформаційне забезпечення ЗЕД.
Основним інструментом регулювання економичних показників є тарифікація перевезень. Розглянемо основні види тарифів:
- АВІА ТАРИФИ - ціни на перевезення вантажів, пасажирів, багажу й інші послуги авіатранспорту. Тариф складається в оплаті за фактичну масу вантажів в залежності від відстані і класу вантажу. Регулювання міжнародних авіаційних тарифів займається міжнародна асоціація повітряного транспорту (ИАТА)
- ТАРИФИ АВТОМОБІЛЬНІ - ціни на перевезення вантажів, пасажирів, багажу й інші послуги автомобільного транспорту. Застосовуються відрядні і погодинні тарифи. Відрядна оплата складається в оплаті за фактичну масу вантажів в залежності від відстані і класу вантажу. Погодинна оплата означає оплату за кожну годину роботи і за кожен кілометр пробігу в залежності від вантажопідйомності автомобіля. На практиці використовуються різні комбінації даних форм оплати автомобільних перевезень в залежності від конкретних умов їхнього здійснення.
- ТАРИФИ ЗАЛІЗНИЧНІ - ціни перевезення вантажів, пасажирів, багажу і пошти залізничним транспортом, а також вантажно-розвантажувальних робіт. У більшості країн, залізничні тарифи регулюються державою як ціни на продукцію природних монополій. Застосовуються в основному загальні і виняткові тарифи. Загальні тарифи - основний вид тарифів, що використовується на всій мережі залізниць. Виняткові тарифи, що поділяються на заборонні і заохочувальні, застосовуються для перевезення окремих вантажів на визначених чи напрямках в окреми періоди часу. Крім того, застосовуються пільгові, мисцеві і договірні тарифи, що діють у відношенні перевезень, робіт і послуг, що робляться залізницею на прохання відправників вантажу (перевезення підвищеної якості, з відхиленнями від нормального технологічного процесу й ін.).
- ТАРИФИ ЗАБОРОННІ - ціни послуг, установлені на дуже високому рівні, щоб створити умови для чи скорочення усунення попиту на даний вид послуги. Митні заборонні тарифи застосовуються для огородження внутрішнього ринку від чи увозу вивозу визначених товарів. Підвищені виняткові тарифи встановлюються на перевезення окремих вантажів на визначених напрямках, щоб скоротити й усунути нераціональні перевезення (зайво далекі, зустрічні, короткопробежные й ін.), сприяти обґрунтованому розподілу перевезень миж різними видами транспорту.
У податковій та митній практиці зустрічаються:
-  імпортне мито — збір у зв'язку з ввозом іноземного товару в країну. Застосування цього мита сприяє підвищенню цін на імпортні товари усередині країни і зниженню їхньої конкурентноздатності в порівнянні з місцевими товарами;
- експортне мито — збір у зв'язку з вивозом вітчизняного товару за кордон. Застосування цього мита забезпечує збільшення доходів державного бюджету за рахунок розвитку експорту і стимулювання постачань товару на внутрішній ринок за рахунок зниження прибутку при експорті;
- транзитне мито — збір при провозі іноземного товару через територію країни. Міжнародний транзит — це перевезення іноземних вантажів, при яких пункти напрямку і призначення перебувають за межами даної країни. Доходи від таких перевезень є активною статтею в балансі послуг держави.
По способу обчислення розрізняють наступні види митних зборів:
    адвалорне мито, стягується з вантажовласника у відсотках від митної вартості оподатковуваного товару. У сучасній митній політиці роль адвалорних зборів зростає (наприклад, у Японії більшість зборів у митному  тарифі адвалорні), і до нині 70—80% усіх митних зборів припадає на їхню частку. Адвалорні мита більш прийнятні при імпорті машинотехнічних виробів, для яких характерна значна диференціація виробленої продукції. Це мито гостро реагує на коливання цін, залишаючи незмінним рівень захисту від спроб уникнути оподатковування;
    специфічне   мито, стягується з вантажовласника по твердих ставках в залежності від фізичних характеристик товару (ваги, кількості, площі, обсягу і т.п.). Так, на підставі ваги встановлюються мита на каву, тютюн і ін.; на підставі довжини в метрах — на ігрові фільми; на підставі кількості в літрах — на вино, кон’як і ін. При застосуванні специфічних зборів потрібна більш детальна розбивка товарів по позиціях для того, щоб кожен товар мав свій фіксований рівень оподатковування. Їхнє практичне використання не пов'язане з технічними складностями;
    альтернативне, чи комбіноване мито, стягнуться по ставках, що об'єднує вищенаведені методи нарахування. Таке мито встановлюється в залежності від вартості, але не менш фіксованої величини за одиницю товару. Перспективним напрямком розвитку імпортних митних зборів є розширення номенклатури товарів, у відношенні яких будуть застосовуватися комбіновані ставки. Застосування комбінованих ставок перешкоджає втратам, що виникають при заниженні митної вартості з боку імпортерів. У Росії комбіновані збори з 1995 р. Стягується з ввозу автомобілів, готових м'ясних продуктів, чаю в роздрібному упакуванні, одягу, автомобільних шин, телевізорів і відеомагнітофонів, хутряних виробів, меблів, годин.
В залежності від способу встановлення розрізняють:
    конвенційні мита, що встановлюються відповідно до міжнародної угоди (конвенції). Як правило, ці мита стягуються по знижених ставках і не можуть змінюватися протягом терміну дії угоди, без згоди обох сторін;
    автономні мита, що встановлюються країною самостійно незалежно від будь-яких міжнародних документів. По цим зборам встановлюються, як правило, підвищені ставки.
    в рамках регулювання митними зборами  цінових пропорцій конкретна країна може встановлювати:
    спеціальні мита — мита, що застосовуються як захисна міра, якщо товари ввозяться на територію даної країни в кількостях і на умовах, що наносять чи можуть завдати шкоди вітчизняним виробникам подібних чи безпосередньо конкуруючих товарів. Даний вид зборів може використовуватися як відповідна міра на дискримінаційні чи інші інтереси облич-резидентів, що ущемляють, дії інших чи держав їхніх союзів;
    антидемпінгові мита — додаткові мита на імпорт, якими обкладаються товари, імпортовані за цінами нижче нормальних цін світового чи ринку внутрішніх цін країни, у яку ці товари імпортуються. Антидемпінгові мита застосовуються: якщо ввіз таких товарів чи наносить чи може завдати матеріальної шкоди вітчизняним товаровиробникам або перешкоджає чи організації розширенню виробництва подібних товарів;
    компенсаційні мита — мита підвищеного розміру, покликані зрівняти внутрішні й імпортні товари шляхом компенсації різниці в цінах. Ці мита — форма захисту внутрішнього ринку від субсидованого іншими країнами чи виробництва ввозу товарів.
З метою оперативного регулювання ввозу і вивозу окремих товарів застосовуються сезонні мита. При цьому ставки митних зборів, передбачені митним тарифом, не використовуються.
Специфічне мито - фіксована сума податку з одиниці ввезеного/ товару, що вивозиться. Вартісне мито - податок, що розраховується як відсоток від вартості ввезеного/ товару, що вивозиться.


 
загрузка...

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить